汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。热压SMC保险杠1200吨四柱油压机加工轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。 一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。
目前玻璃钢SMC材质汽车保险杠成型主要是由液压机模压成型，其吨位在1200吨左右。下面为大家介绍的是客户定做的热压SMC保险杠1200吨四柱油压机。
模压汽车保险杠1200吨四柱油压机
山东威力重工1200吨四柱油压机
玻璃钢保险杠成型四柱油压机
玻璃钢汽车保险杠成型分为加料、闭模、排气、固化、脱模和模具清理等，若制品有嵌件需要在模压时封入，则在加料前应将嵌件安放好。主要控制的工艺条件是压力、模具温度和模压时间。此外，还有一种特殊形式的模压方法，即先将粉状塑料压实，然后从模中取出料坯，放在炉中加热至熔点，使塑料颗粒熔化成一个整体，冷却后得制品或半成品。这种方法称烧结成型，主要用于聚四氟乙烯的成型。
模压汽车保险杠1200吨四柱油压机
山东威力重工1200吨四柱油压机
玻璃钢保险杠成型四柱油压机
玻璃钢汽车保险杠成型分为加料、闭模、排气、固化、脱模和模具清理等，若制品有嵌件需要在模压时封入，则在加料前应将嵌件安放好。主要控制的工艺条件是压力、模具温度和模压时间。此外，还有一种特殊形式的模压方法，即先将粉状塑料压实，然后从模中取出料坯，放在炉中加热至熔点，使塑料颗粒熔化成一个整体，冷却后得制品或半成品。这种方法称烧结成型，主要用于聚四氟乙烯的成型。
热压SMC保险杠1200吨四柱油压机结构为两大部分组成：
1、主机部分：机顶、工作台由四根立柱连接在一起，油缸装在机顶底端内孔上，卡头装在油缸柱塞下端，与柱塞一起作上下往复运动。机顶上四只螺母用于调整压力机精度。
2、液压系统：液压系统（泵站）装在主机右侧，整个液压控制系统由电机带动高压油泵输入压力油，通过溢流阀、电磁阀、液控单向阀、压力表、管路等输入油缸，使油缸柱塞实现上下往复运动。
3、上梁、工作台、滑块等大件为钢板焊接件，经计算机优化设计，其强度、刚性、结构、防变形性等均满足标准和使用要求，且有充裕的安全系数；采用二氧化碳气体保护焊加手工电弧焊焊接，焊接质量达到要求，并消除内应力。
4、滑块：箱形结构的钢板焊接件，四柱导向孔处导向套材料为QT铸铁，具有良好的耐麽性和精度保持性。滑块下平面有T形槽用于安装模具。
5、上梁：箱形结构的钢板焊接件，内装有主工作油缸，上面装有充液油箱等。
6、 工作台：钢板焊接结构件，与上梁、滑块通过立柱连成主机。
7、油缸：采用五缸设计，布置在上横梁孔内，采用双道进口密封圈密封，导向部分采用焊铜处理，密封好耐磨性强，油缸体的材料为45号锻钢，锻件为3级（GB/13315-1991）锻件经过超声波探伤检测合格，调质处理硬度合格。
8、工作台下方有顶出装置，主要用于顶出、退料等工艺，也可用于反拉伸制件的成型工艺。
9、立柱：材料为45#锻钢，经调质处理，表面镀硬铬，增加耐磨性能，硬度合格。
10、 螺母材料为45＃锻钢，与立柱上的螺纹相配，锁紧机身。
11、限位装置：位于主机机身右侧，行程开关控制上下极限位置，调节上下限位开关即调节滑块上下运动位置。
热压SMC保险杠1200吨四柱油压机的性能特点：
1、四柱式结构，刚性好、精度高；结构紧凑、性价比高经济适用。
2、液压控制采用插装阀集成系统，冲击小、动作可靠，使用寿命长，泄露点少。
3、新型油缸密封元件，可靠性强，寿命长。
4、拉伸、压边滑块可连成一体，实现单动工艺动作。
5、导轨自动润滑装置。
6、机电一体化安全装置。如：油缸下腔支撑回路、油缸上下腔互锁回路等，安全性优越。
7、电气系统采用PLC控制。
8、可实现定压、定程两种成型工艺，具备保压延时功能，延时时间可调。
9、工作压力、行程可在规定范围内按工艺要求调节，操作简便。
